На этой неделе начнётся навигация по Москве-реке

9 апреля в Москве открывается речная пассажирская навигация, передаёт РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу «Столичной судоходной компании».

Как подчеркнули на предприятии, техническая навигация по Москве-реке была открыта ещё 2 апреля. С территории Нагатинской поймы, где базируется весь технический флот «Мосводостока», в рейд вышло 8 судов для очистки акватории города после зимы. Как полагают в столичном судоходстве, уже 9 апреля будет открыта пассажирская навигация, и будет совершён первый круиз.

Цены на билеты на речные круизы не претерпели каких-либо значительных изменений по отношению к прошлому году. Взрослый билет стоит 400 рублей, детский - 150 рублей. Также как и год назад в продаже будут билеты на целый день. В таком случае билет на одного взрослого обойдётся в 800 рублей, детский – 200. Первое время навигация будет совершаться только в пределах города, маршруты по Подмосковью станут возможными, когда откроют шлюзы.

Отдых в Марокко этим летом будет горящим

На марокканском направлении намечается «горячее» лето со множеством горящих туров: на Марокко вышел новый крупный игрок со своей собственной перевозкой, при этом старожилы рынка свои амбиции уменьшать также не планируют. Так, уже на май консолидаторы заявили в Агадир 5 рейсов в неделю: «Капитал Тур» и «Coral Travel» будут выполнять по 2 рейса в неделю каждый, а «Спейс Тревел» будет летать 1 раз в 10 дней, что в совокупности составит порядка 900 кресел в неделю.

«Марокканское направление не потянет такой объём, просто потому, что под всех туристов не хватит отелей», - считает Наталья Кириченко, старший менеджер по Марокко туркомпании «Ванд Интернэшнл». По мнению эксперта, такое количество перевозки в Агадир было поставлено, прежде всего потому, что прошлый сезон по Марокко закончился лучше, чем прогнозировалось. «В результате в этом году у части туроператоров наблюдается эйфория и завышенные ожидания. На мой взгляд, во избежание горения на направлении необходимо сократить перевозку на весь сезон вдвое. Если же этого не произойдёт, то конкуренция по Марокко будет ещё жестче, чем год назад», - добавила собеседник.

Аналогичного мнения придерживаются и в компании «Фламинго Тревел». «Перевозки в этом году на направлении действительно слишком много. Однако сказать, сколько точно кресел являются лишними, можно будет только ближе к концу апреля. Тем не менее, мы ожидаем горения на направлении, и самыми сложными периодами сезона будут май, июнь и июль», - считает Анна Спирина, директор по туризму туркомпании «Фламинго Тревел». По мнению ещё одного эксперта, пожелавшего остаться неназванным, туроператорам с таким объёмом перевозки будет трудно её закрывать в силу целого ряда объективных причин. Прежде всего из-за того, что Марокко в большей степени ориентирован на евро, чем на доллары, из-за откровенной дороговизны местной системы «всё включено», а также из-за достаточно старой отельной базы, которой трудно конкурировать с новинками Турции, Египта и особенно - ОАЭ.

Впрочем, сами консолидаторы рейсов настроены оптимистично и уверяют, что горящие туры по Марокко если и будут, то в ограниченном объёме. «Начиная с 30-го апреля мы запускаем чартерную программу на крыльях авиакомпании «Атлант Союз» в режиме 1 раз в 10 ночей. Также мы дополнительно приобрели блок на «ВИМ-авиа», где консолидатором является «Coral Travel». Вылеты и в том и в другом случае будут осуществляться на самолётах Boeing-737. Также к середине июля мы планируем добавить в свою чартерную программу ещё 1 рейс. При этом, несмотря на большое количество игроков и перевозки, в этом году мы ожидаем успешного сезона, так как нам удалось получить эксклюзивные контракты с целым рядом отелей. Тем не менее, горение на направлении однозначно будет, но оно будет носить плановый характер», - считает Маргарита Лебедева, руководитель департамента Марокко туркомпании «Спейс Тревел». Так, например, уже сейчас подгорает вылет на 9 мая, рассказала эксперт. «Но анализируя текущие показатели глубины продаж по Марокко, повального горения мы не ожидаем», - добавила собеседник.