Таиланд во власти демпинга

Менее чем за $500 можно отправиться на отдых в Таиланд в ближайшие дни марта. Причем эта цена включает в себя не только перелет до Бангкока, но и проживание в 3-х звездочном отеле в течение 11-ти дней. Не менее заманчивы и предложения по продаже авиабилетов на эти же даты - от $400 по рынку. Точно такую же картину можно было наблюдать и перед началом зимнего сезона, в конце ноября - начале декабря. Таким образом, можно предположить, что тайское направление вышло на финишную прямую конца сезона. «При тех объемах авиаперевозки, которые сейчас есть, снижение турпотока в начале марта - вполне ожидаемый результат, - сообщил корреспонденту Александр Абрамов, гендиректор туркомпании «Анико-тур». По мнению эксперта, небольшое увеличение спроса следует ждать со второй половины марта, при этом тогда же начнется и снижение заявленных на Таиланд бортов, которое не уменьшалось еще с Нового года. Действительно, именно март станет переломным месяцем в расписании всех авиаперевозчиков, совершающих прямые беспосадочные рейсы из Москвы в Таиланд. Согласно нашим подсчетам, к концу этого месяца перевозка уменьшится более чем в 2 раза. Вместо существующих в настоящее время 21-го еженедельного рейса, на «плаву» останутся только 10 бортов. Так, по сообщению экспертов, резко сократит свои полеты «Трансаэро». «Уже с 11-го марта вместо 5 еженедельных рейсов «Трансаэро» на Бангкок останется только два, - отметил Дмитрий Чичканов, ведущий менеджер по Таиланду туркомпании «Скайвей», - в конце месяца прекратятся их полеты в У-Тапао, при том, что сейчас туда летает по 3 борта еженедельно». Только на Пхукет две цепочки периодичностью раз в 11-12 дней будут летать вплоть до майских праздников, добавил эксперт. На летнее расписание перейдут и национальные авиаперевозчики. «С 25-го марта вместо 8 рейсов останется только 5 еженедельных бортов «Аэрофлота» на Бангкок», - сообщил Максим Лобанов, директор туркомпании «ПАКС». Позже всех, с 17-го апреля, уберет «лишний» самолет с маршрута авиакомпания «Thai Airways». «Будут летать 3 самолета, вместо 4-х заявленных с 1-го декабря прошлого года, - сообщили нашему корреспонденту в московском представительстве авиакомпании, - и пока планируется оставить прежнюю машину, Boeing-777». Однако уже сейчас авиакомпания готовится к сокращению: «с 20-го марта «тайцы» не предлагают блоки мест на своих рейсах и подняли стоимость авиабилетов», - отметил Дмитрий Чичканов.

Домодедово - компромисс будет найден.

Вчера Федеральный арбитражный суд Московского округа признал незаконным договор аренды имущества аэропорта «Домодедово», заключенный между ГУП «Администрация аэропорта Домодедово» и группой компаний «Ист Лайн». Таким образом, суд удовлетворил кассационную жалобу Росимущества. По заявлениям Минтранса, в признанном недействительным договоре аренды был ряд неприемлемых для государства условий, таких как мизерная ставка арендной платы, слишком длительный срок аренды (75 лет), а также то, что все возникавшие спорные вопросы должны были рассматриваться только в кипрском суде. Как утверждают чиновники, государство лишь стремимся пересмотреть условия договора на более «справедливые», и вовсе не планирует отнимать бизнес у столь эффективного собственника, как «Ист Лайн». В свою очередь, пресс-секретарь группы «Ист Лайн» Игорь Тихомиров сообщил корреспонденту , что аэропорт Домодедово продолжит свою работу в обычном режиме: решение суда никак не отразится на технологических процессах аэропорта, расписание полетов не изменится, и пассажиры не пострадают. Надо заметить, что «Ист Лайн» и раньше готова была к диалогу по пересмотру спорных положений договора аренды. Как заявил г-н Тихомиров, «данное судебное решение не является препятствием для продолжения переговоров и консультаций проводимых группой «Ист Лайн» и Федеральными ведомствами о корректировке существующего договора. Учитывая ход и состояние проводимых переговоров, есть полная уверенность, что условия договора будут согласованы сторонами в ближайшее время на взаимовыгодных условиях. Более того, предложения группы «Ист Лайн» по изменению договора аренды уже подготовлены и переданы в ФАВТ». НАША СПРАВКА: оспоренный договор был заключен в мае 1998 года. По нему группа «Ист Лайн» получила аэродромный комплекс в аренду на 75 лет. Однако в 2003 году ГУП «Администрация аэропорта Домодедово» и Росимущество оспорили этот договор. Арбитражный суд Московской области 7 сентября 2004 года отклонил этот иск, а 15 ноября апелляция подтвердила это решение. Впрочем, вчерашняя кассационная инстанция отменила все предыдущие судебные решения.